オプティピークス4WD5速ターボ　マフラー　車高調　クラシックの部品多数　74000km未満（投稿ID : 1oa1h6）

調子良いです。 色　Ｓ-07 抜けの良いジェイワークスのマフラーがついてます。 良い車高調ついてます。シュピーゲルのネオだと思います。6ｋ4ｋ フロントキャンパー調整用キャンバー調整式アッパーマウント ＡＴ→５速　このまま車検とれます。メーターはＡＴのまま。 現在マフラーはテールだけミラジーノターボの出口が楕円のが付いてます。 途中まで太いジェイワークス。保管しているマフラージェイワークスのテールはお渡しします。 大き目の音です。 リアのブレーキシューはプロジェクトミューが入ってます。まだ100ｋｍくらい。 フロントは、無名の３００度くらいのモノがついていますが、ディクセルのタイプＳを用意してあるので、お渡しします。７００度です。 バックカメラ付きナビ　音楽、動画ビデオ満載。 ノーマルブースト EFDETはノーマルで乗るのが安全です。 熱対策とヘッドガスケットのカシメの処理をすれば、ブースト1.4まで大丈夫という記事がネット上にありました。 このままでも良し、 ＦＲ化もよし ＪＢを積んでもいいですね。ＪＢ化は、前オーナーが有料でやってくれます。 価格が上がる一方の貴重な車です。 ボディーのベースは、ミラジーノ　700ミラ　と同じ、 そして、世界唯一の軽セダン　そして更に貴重な４ＷＤ このダイハツのＡＷＤは、スバルや三菱やスズキとだいぶ違います。 雨、雪ならサイドが使えます。 おそらく、将来的には、ＡＺ－！より希少で高額な車になる思います。 有名なジーノのドリフト動画が示すように重心がとても低く、ひっくり返る心配がありません。 8月まで試乗可能です。 お渡しは、１３インチの細めのタイヤでお渡しします。 現在は、１４インチのＮＳ２Ｒをフロントに履いていますので、ポテンシャル高いです。 ブースト0.9のカブチーノより少し遅いです。 レブは8500。純正タービンは小さいので、6000でシフトアップした方が速く、歴代のオーナーは無理をしていないはずです。 このまま所有していてもいいのですが、複数台所有なのでお譲りしたいと思います。 工具スペアタイヤは、チェックしていません。 長野県で所有されてきましたが、皆さん複数台持ちの方だったので、冬は乗っていないようです。 私も冬は乗りませんでした。 寄って裏は錆がありません。 前の所有者が整備士で、多めに黒い塗装をしてあります。 渡すもの カギ1本とドアロック開閉スイッチ スポーツマフラーのテール。 右フロントフェンダーに修正痕がある為、綺麗な中古を用意してありますのでお渡しします。 ノーマルサスありますのでお渡しします。抜けているかもしれません。 ノーマルラテラルロッド。 この車はほんとに少なく、 250万～500万の値段になっているAZ-1の4分の1しか販売されていません。 もう応談レベルのマシンです。 販売台数比は、 オプティピークス4WDターボ5速　　　1台 AZ-1 5台 カプチーノ　　　　　　　　　　　　40台